Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

exler

Новогодний "спорткар" как очередной вызов

Я уже делал пару обзоров моделей от компании UGEARS - они выпускают очень интересные деревянные конструкторы, которые нужно собирать без применения каких-либо инструментов и клея. Причем у них там, как правило, не просто модели а действующие устройства, что тем более удивительно, потому что кроме дерева там больше ничего не применяется.

История знакомства с этими конструкторами у меня была следующая. Мне как-то прислали ссылку на ролик с потрясной деревянной моделькой грузовика. Я ролик опубликовал, а потом выяснилось, что это конструктор такой и мне из компании-разработчика предложили прислать какую-нибудь модель, чтобы я ее попробовал собрать сам. Мне было интересно это поизучать, но в основном из-за сына: я всячески приветствую, когда он занимается чем-то развивающим, а конструкторы - это всегда хорошо.

Первую модель - простенький "Динамометр" - мы собрали вместе. Мне это занятие очень понравилось - прежде всего, потому, что там нужно быть очень внимательным и собранным, чтобы моделька собралась (о, каламбур получился) без сучка и задоринки, потому что стоит только одну детальку поставить неправильно - оно все может и не собраться и окажется, что это ты - совершенно несобранный (да хватит уже с этими сборками, сколько можно).

А у меня еще и натура такая - бардачная, также руками я толком ничего делать не умею, так что оказалось, что эти модельки для меня - как вызов с целью преодолеть негативные черты своего характера.

Но вызов должен быть настоящим вызовом, поэтому следующую модель я уже выбрал значительно сложнее: она представляла собой деревянный сейф с кодовым замком, причем работающим кодовым замком. С сейфом пришлось повозиться, там аж 179 деталей. В процессе три важных узла пришлось пересобирать с начала, так как я невнимательно посмотрел на рисунок и собрал не так, как было нужно. Но я все исправил и в результате сейф не только был собран, но и заработал, как полагается. И я гордился собой целых полчаса, потому что для меня руками собрать такую штуку - итс фактически импосибл, мистер Карабасов.

Кстати, с "Сейфом" мне младший Экслер помогал значительно меньше - для него это слишком сложная и утомительная штука.

Но я не собираюсь останавливаться на достигнутом! Теперь очередь модели с тремястами деталями (пятьсот сразу не потяну, сначала надо потренироваться на средней высоте подъема на Эверест). Спросил у разработчиков, что они мне могут предложить - тут как раз Новый год на дворе, надо же себе сделать подарочек на длинные новогодние праздники. (Понятно, что я все равно будут работать - тренировать кота Бублика, - но и отдохнуть как-то тоже надо, правильно?)

Оказалось, что у них как раз появилась совсем новая моделька, которой также очень заинтересовался Юный Каталан Экслер, ведь это офигенный олдскульный спорткар, а именно "Спорткар U-9 Гран-при"!

Причем эта модель еще и ездит! (Я так понял, что для этого применяются резиновые жгуты.) Под капотом красавца - 8-цилиндровый V-образный двигатель с 16-ю работающими клапанами и вентилятором. Также тут есть рулевая рейка и коробка передач на три режима: назад, вперед и нейтраль (на этом режиме можно рассмотреть, как работает двигатель).

Заводится все это вручную поворотом соответствующего колеса, запаса хода - 5-7 метров.

Смотрите, какой красавец! Кстати, модель повторяет реальный автомобиль Mercer 35 Raceabout.

На сейф у меня ушло часов десять. Тут деталей вдвое больше, причем они довольно мелкие. Но я думаю, что часов за двадцать управлюсь - посмотрим, как оно пойдет. По результатам, как обычно, отчитаюсь - все-таки для меня это действительно повод для гордости - своими руками собрать такую прелесть.

Собственно, почему я об этом написал заранее, а не сделал обзор, как обычно? Просто компания UGEARS любезно предложила к Новому году скидку для моих читателей в 20% на все модели (это уже существенно, не 5%), причем скидка будет работать не только на розничные заказы, но и на оптовые. Промокод - exlerNY.

P.S. Кстати, во время общения с представителями компании выяснил, что на самом деле UGEARS был стартапом, который собирал средства на Kickstarter. Идея народу так понравилась, что разработчики быстро собрали аж $400 тысяч. И теперь эти наборы продаются во многих странах мира - в европейском Amazon большинство моделей есть. А этого спорткара там пока нет, это совершенно новая модель. Ну, значит, я первый в Испании ее соберу. Юному Экслеру приготовиться.

P.P.S. Спросил в UGEARS, сколько времени будет действовать промокод - обычно срок действия сильно ограничивают. Ответили, что этот и другие промокоды, которые они давали для моих читателей, действуют все время, то есть бессрочные. Другое дело, что они, конечно, не будут суммироваться. Но двадцатипроцентная скидка - навсегда. Приятно слышать, я знаю, что у меня немало читателей тоже любит эти конструкторы.

Upd: Спросил, где действует этот код. Ответили, что он только для официального дистрибутора, на который стоит ссылка в посте.

Upd2: При переходе отсюда на их сайт там вот такой баннер появляется. Здорово сделано :D



https://www.exler.ru/blog/item/21960/
exler

Обзор | Видеорегистратор Advocam-FD4

Видеорегистратор Advocam-FD4

Продолжаю потихоньку изучать различные видеорегистраторы - как раз парочка новых приехала, катаюсь с ними.

Герой нашего сегодняшнего обзора - видеорегистратор Advocam-FD4. Это довольно простой в управлении и более чем доступный по цене видеорегистратор (на Яндекс.Маркете - 3-4 тысячи рублей) с углом обзора в 120°, который дает вполне неплохое качество видео (FullHD).

Однако перед тем, как мы приступим, я должен заметить, что Advocam-FD4 - это некоторым образом продолжение предыдущего бюджетного видеорегистратора компании, который называется AdvoCam-FD One (я его обозревал). FD One был хорошо продуман, демонстрировал очень хорошее качество записи (собственно, главный показатель ценности видеорегистратора для потребителя), не имел всяких завлекающих пищалок-свистелок и продавался где-то за 4,5 тысячи рублей. Кстати, в самой компании Advocam за пару лет до выпуска AdvoCam-FD One утверждали, что невозможно получить надежный видеорегистратор с качественной записью по цене менее 5 тысяч рублей - и сами же потом такое устройство выпустили, потому что технологии - они развиваются!

Нынешняя модель FD4 позиционируется точно так же: достаточно низкая цена, отсутствие всяких удорожающих устройство навесок, но при этом - хорошее качество видеозаписи. далее ...

Полностью статью читайте на сайте Экслер.Ру

exler

Антисон для водителя

С засыпанием за рулем наверняка сталкивался каждый водитель. И это серьезная проблема: если действительно заснешь, то можно и самому убиться, и еще кого-нибудь, не дай бог, с собой унести.

Поэтому если чувствуешь, что засыпаешь, то надо принимать срочные меры: остановиться передохнуть, выпить кофе, включить на полную громкость Metal Death или сделать еще что-нибудь в этом роде.

Мне тут из "Даджета" предлагали прислать потестировать систему "Антисон" - это специальное устройство, которое крепится на стекло, следит за глазами водителя и если определяет, что водитель начинает засыпать, то издает громкий сигнал. Но я его даже и брать не стал: вешать на стекло перед глазами бандуру, которая серьезно затрудняет обзор - да ну его на фиг, оно того не стоит.

Когда покупал какую-то мелочевку в "Али", то наткнулся вот на такую штуку - Hoard Keep Awake Anti Sleep Doze Nap Zapper Drowsy Alarm Alert Safe Car Driver. Она стоит чуть больше половины евро, так что я даже и описание читать не стал - заказал, чтобы посмотреть самому, как оно действует.

Приехала, посмотрел. Выглядит вот так.

Работает просто - до безобразия. Если чувствуете, что начинаете засыпать за рулем, то просто надеваете эту штуку на ухо и включаете тумблерочком. И она начинает мерзко-мерзко пищать вам в ухо. Причем пищать прерывисто и с неравномерным рисунком прерывания.

Вот вчера как раз проверил: поехал после обеда в магазин, не сделав почти обязательный перерыв на сиесту, и действительно за рулем клонило в сон. Надел эту штуку, включил - все, ребята, тут не только за рулем не заснешь, тут и после этого еще где-то с полчаса будет хотеться кого-нибудь убить, раздражает - страшно! Ну так это и хорошо, для того и сделано! Ни о каком сне уже не может быть и речи! Просто и эффективно, я считаю. Положил в бардачок, теперь будет со мной ездить - мало ли что. И стоит менее 50 рублей. Впрочем, оно и понятно, устройство совершенно примитивное. Но ведь работает же!

А вы какие ухищрения используете, чтобы не засыпать за рулем? Может, бывает что-то не настолько раздражающее?

P.S. У меня в машине есть встроенная система против засыпания водителя: она, как я понял, анализирует поведенческий шаблон и если считает, что шаблон изменился - издает сигнал. У меня она пока ни разу не срабатывала, но я и не доводил до засыпания за рулем - что я, самоубийца, что ли?..

P.P.S. Как сообщил Александр, который, в отличие от меня, описание все-таки прочитал - эта штука пищит не все время, а только при отклонении головы на 15-20 градусов. Я ехал немного наклонив голову вперед, вот она у меня все время и пищала. Проверил - если голову держишь ровно, что не пищит. А когда отклоняешься от вертикали - пищит. Так что она еще интереснее, чем я думал.



https://www.exler.ru/blog/item/21949/
exler

Обзор | Видеорегистратор Neoline Wide S55

Видеорегистратор Neoline Wide S55

Продолжаю изучать тему видеорегистраторов. В Испании эти устройства не слишком актуальны (они не запрещены, но суд ролики с видеорегистраторов в качестве доказательства не рассматривает), а в России видеорегистратор в машине - фактически обязателен, поэтому я время от времени смотрю, что там происходит на этом рынке. 

Герой нашего сегодняшнего обзора - новый видеорегистратор от компании Neoline. Это российская компания, которая выпускает гаджеты для автомобилей с 2006 года.  

Название рассматриваемой модели - Neoline Wide S55. Данный видеорегистратор поддерживает разрешение до SuperHD (2304х1296), имеет встроенный GPS-модуль, с помощью которого он определяет полицейские радары, угол обзора по диагонали - 150 градусов, ну и плюс у него есть еще несколько особенностей, которые могут очень пригодиться при езде. 

далее ...

Полностью статью читайте на сайте Экслер.Ру
exler

Объезд препятствия на дороге

Полезная статья для российских водителей "Объезд препятствия на дороге – штраф или лишение". Это все надо прочитать, чтобы понимать ситуацию, знать, как объезжать и как именно вас могут наказать, ну и чтобы правильно действовать, если гаишник будет вас откровенно разводить.

У меня был как-то случай - правда, довольно давно, - когда я объехал лежащее на мой полосе препятствие по встречке, из кустов вылез гаишник (судя по всему, препятствие именно он и положил) и начал разводить меня на деньги, угрожая лишением прав. Я его с этим сразу послал: сказал составлять протокол, а дальше будем разбираться через суд. Гаишник сник и стал просить хоть сколько-нибудь денежек. А то все его, горемыку, сегодня посылают. Я поржал, но никаких денег ему платить не стал. Он даже и протокол не стал составлять, только грустно опять полез в кусты.

Интересный момент с Испанией. Тут по улицам ездит много велосипедистов, особенно по выходным. И я поначалу совершенно не знал, как их правильно объезжать: слишком близко к ним - не дай бог заденешь, а если соблюдать дистанцию - я выезжаю на встречку, а там сплошная или двойная сплошная.

Полез в правила. По испанским правилам при объезде велосипедиста водитель ОБЯЗАН оставлять между его машиной и велосипедистом не менее полутора метров (это разумно). При этом водитель имеет поное право и даже обязан для совершения маневра частично выехать на встречку, совершенно независимо от того, есть ли там одиночная или двойная сплошная. Разумеется, на встречке при этом других транспортных средств не должно быть. Если есть, водитель должен ждать, когда сможет совершить маневр.

Вот этих, например, ты должен объезжать по встречке, хотя вроде как сплошная.



https://www.exler.ru/blog/item/21715/
exler

Обзор | Профессиональный автомобильный видеорегистратор AdvoCam FD8 Gold-GPS

Профессиональный автомобильный видеорегистратор AdvoCam FD8 Gold-GPS

Я не так давно делал обзор видеорегистратора AdvoCam-FD8 Red-II GPS+ГЛОНАСС - это видеорегистратор средней ценовой категории, который умеет снимать видео в режиме Super FullHD (2304×1296 пикселов).У российской компании "Видеомакс", которая разрабатывает и производит видеорегистраторы под брендом AdvoCam, есть еще и топовая модель видеорегистратора такого типа, которая называется AdvoCam-FD8 Gold GPS. далее ...

Полностью статью читайте на сайте Экслер.Ру

exler

Как снимать качественное видео из машины

Это вопрос. Навеянный тестированием кучи видеорегистраторов. Ни один видеорегистратор, даже самый суперпродвинутый, не предназначен для того, чтобы с полученного на него видео можно было сделать фото хотя бы пристойного качества. Вместо этого получается сплошная порнография - что-то вроде вот такого.

А мне периодически в поездках хочется иметь возможность снимать видео в таком качестве, чтобы с него потом можно было сделать фото - уж больно красивые места приходится проезжать, не всегда при этом имея возможность остановиться и поснимать.

Я пробовал снимать на смартфон. Не вариант - без серьезного стабилизатора картинка так трясется, что с него потом фото тоже не вытащить.

Автожурналисты для качественной съемки нередко используют камеру Go Pro. Но тут вопрос, как ее закреплять. Ведь понятно, что для качественной съемки камера должна быть не под стеклом (куча помех и бликов), а снаружи. И вот как ее закрепить снаружи - может, кто сталкивался? Или, может, кто предложит какой-то другой вариант?

Спасибо.



https://www.exler.ru/blog/item/21540/
exler

Рассказ | На SKODA Octavia по Сицилии

На SKODA Octavia по Сицилии

Я неоднократно ездил с компанией ŠKODA в различные тест-драйвы автомобилей этой марки. 

На ŠKODA Yeti мы ездили по Чехии, на ŠKODA Superb - по Испании, на ŠKODA Octavia и ŠKODA Rapid - по Франции и Италии, на ŠKODA Octavia RS - по Чехии, на ŠKODA Octavia Combi 4×4, ŠKODA Octavia RS и ŠKODA Superb - по Греции.

И мне настолько понравились ŠKODA Rapid, ŠKODA Octavia и ŠKODA Superb, что когда встал вопрос, на что же менять мой шестилетний Nissan Qashqai, которой к тому моменту уже сильно поднадоел, то среди рассматриваемых вариантов в первую очередь были ŠKODA Rapid или ŠKODA Octavia, потому что я понял, что SUV мне без надобности, мне нужен обычный комфортный седан с хорошим соотношением цена/качество. А та же ŠKODA Octavia славится одним из лучших соотношений цена/качества в машинах такого класса. (Кстати, у Rapid, который я также поначалу вполне рассматривал, не было позарез нужной мне опции памяти на сиденье водителя - у нас с женой одна машина на семью, вторая просто без надобности.)

далее ...

Полностью статью читайте на сайте Экслер.Ру